印度长青小车终改款,MARUTISUZUKIAlto800新登场
2020-06-22

    身为印度这个新兴市场中佔有率最高的车厂,以打造平价乘用车款与商用车为主的MARUTI SUZUKI,自从于1984年以SUZUKI Fronte(CB71)为基础,在印度以MARUTI 800自上市以来已进入第28个年头,不过以现今眼光来看毕竟难掩老态,面对其他车厂如TATA、HYUNDAI的竞争下,MARUTI如今也终于推出新一代的车款-Alto 800。
印度长青小车终改款,MARUTISUZUKIAlto800新登场在MARUTI 800于今年4月停产后,MARUTI SUZUKI所推出的的后继车型Alto 800,车身尺码为3395×1490×1475mm、轴距2360mm,配备前碟、后鼓煞车系统,採用前麦花臣、后扭力樑悬吊配置,搭配145/80R12轮胎尺码,在外观方面不仅有更为现代化的车头造型,包括头灯、水箱罩、前保桿等设计均更具现代感,随着深刻的车侧线条延伸至车尾,尾灯组也採更圆润的设计,整体看来颇像是缩小版的A-Star(也就是台湾市场目前贩卖的Alto),也总算像是一款存在于21世纪的车款。
为了更加提升车内空间,Alto 800的车身高度方面较前代增加了15mm,在可容四名成人入座的车室中,重新设计的前座椅也让后座膝部空间增加15mm,同时座椅设计也更加符合人体工学,车内包括仪錶总成、中控台设计与内装铺陈等部分都经过重新设计,将整体车室氛围升级的更具质感,且包括AM/FM/CD音响系统、空调系统、前座电动车窗、驾驶座防护气囊与ABS煞车系统都包含在配备清单当中。
而在动力方面、基于原有代号F8D的796c.c.直列三缸SOHC 12V汽油引擎,不过在进行本体材质更新与重新调校后,动力输出由原先的37hp/6.0kgm提升至48hp/6000rpm最大马力与7.0kgm/3500rpm峰值扭力,变速系统也由先前的四速手排升级至五速手排变速箱,具备最高达22.74km/L的油耗表现,且有效改善了三缸引擎常见的引擎运转精緻度。另外还有着採用CNG天然气燃料的动力选择,动力输出则为40hp/6200rpm最大马力与5.7kgm/3000rpm,油耗表现则有着更为优异的30.46km/L的表现。
根据MARUTI SUZUKI的产品规划,新一代Alto 800将分为标準、LX及Lxi等三个配备等级,报价介于24.4万至35.6万卢比(约新台币13.3万至19.4万元)之间,凭藉着MARUTI SUZUKI在印度市场的强大势力,未来相信也将成为印度民众最新的国民车选择。
 


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